+86-511-86095270

Haberler

Ana sayfa > Haberler > İçerik

Yaya köprüsü alt yapısı

Yapısı genel kullanıma uygun: yapısına göre ortak köprü üç kategoriye, yani, süspansiyon yapısı, destek yapısı ve hibrid yapısı ayrılabilir. Asma köprünün yaya köprüsü kurulu aracılığıyla için ana taşıyıcı aks demiryolu ile yapısını bir taşıyıcı ışın olarak üstte asılı taşıma, değil, yaya köprüsü bu yapısını yapılandırılmış bileşenleri ve pratik olacak bileşenler birlikte, görüş hattı köprüde yayalar-ecek var olmak kütük parçası bu yüzden malzeme, Proje maliyeti göreli azalma, ama bu yapısı Köprü korkuluk alışılmadık derecede büyük ve güçlü, Bina kullanım ve sağlam köprü korkuluk azaltabilir zor insanlar güzellik duygusu vermek için böylece orada olmaması kentsel peyzaj işlev. Köprü destekleyici yapısını doğrudan iskelede, köprünün yaya köprüsü üzerinde yürümek için inşa edilen ve köprü korkuluk yayalar taşıma, köprüsü maliyeti nispeten yüksek, bu tür koruma yalnızca bir rol oynamak için Şimdi ince köprü ve güzel şehir manzara fonksiyonu daha iyi olarak, bu tür bir şehrin en çok overpasses. Yaya köprüsü
Hibrid yapısı köprünün iki yapının bir melezidir ve yük taşıma yapısı olarak köprünün üst ve köprüleri paylaşın. Alçaktan uçuşlar ve yeraltı geçişleri seçimi, ile ilgili olarak genellikle köprü düşünmeye öncelik, sebebi çok basit, ucuz, iyi yapmak, basit inşaat, bakım nispeten uygun ise bazen, yeraltı geçidi daha sınırlı gibi yolun büyük bir granit, bu yüzden çoğu zaman köprü yapmak için tavsiye yolun altında önemli bir boru hattı vardır. Ancak, köprü manzara biraz depresif çok iyi değil, bazı tüccarlar Caddesi boyunca aydınlatma etkileyebilir. Ayrıca, hiçbir Asansör, Bariyersiz, etkisini ise ama aynı zamanda (genellikle gibi ilk yokuş aşağı) yaya alışkanlıkları için uygun olmayan. Yaya köprüsü
Yeraltı Geçidi, genellikle sahibi veya üniforma Metro İnşaatı ile gereksinimleri, metro istasyonları, alışveriş merkezleri ve diğer Bodrum gibi zemin üzerinde hiçbir etkisi avantajları kuruyor, manzara etkisi nispeten iyi, ama aynı zamanda ortak insanların alışkanlıkları doğrultusunda sokak tüccar küçük etkisi üzerinde. Eksiklikleri ek olarak eski, ekipman aydınlatma drenaj tesisleri yapılandırmaya gerek gibi dedi, ekipman ateş ve sık sık güvenlik yönetimi Ayrıca bir sorundur.
Genellikle her zamanki deneyim göre yer: zemin: yeraltı $number maliyetini oranda tesislerin. Bazı projeye göre bilgi teklif spekülasyonlara yaklaşık 5 metre, köprü maliyetini aynı genişlikte 100.000/m hakkında yeraltı çapraz sokak kanal 300,000/m.Pedestrian Köprüsü hakkında maliyetidir