+86-511-86095270

Haberler

Ana sayfa > Haberler > İçerik

Yaya Köprüsü Sistem Durumu

Yaya köprüsü sistemi, sokak geçidinden, binadaki iki katlı koridordan ve çok çeşitli etkinlik merkezlerinden oluşan yükseltilmiş yaya geçidi şebekesi olarak basitçe tanımlanabilir. Ana işlevi, daha fazla müşteri çekmek ve ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için şehir merkezinin ana yürüme noktalarını birbirine bağlamaktır.Pedevian Köprüsü

Bu şehirlerin tecrübeleri, yaya geçit sisteminin ekonomik büyümeyi teşvik edeceğini, dolayısıyla daha merkezi semtlerin bu sistemi kullandığını göstermektedir. Yaya köprüleri Birleşik Devletlerde popüler olmasına rağmen hala bazı sorunlar bulunmaktadır. Ekonomik olarak, düzlük değerini ve onlarla ilişkili olmayan binaların değerini düşürürler ve bu da şehir merkezinde eski binaların görünümüne zarar verir ve yaya köprüleri sokak yaya trafiğini ve yürüyüş faaliyeti miktarını azaltabilir , bu nedenle kent merkezinin genel manzarasını tehlikeye atmaktadır.

Yaya köprü trafiğinde kolaylıkla oluşturulabilir ve yayalar ya da bisikletler sürüş kemerinin bir çok yerinden veya kavşaktan geçmelidir. Kentsel ticari ağ konsantrasyonu alanında, yaya üstgeçidi yapımı kitleler için uygundur ve bilinçli bir şekilde köprü kurmaya ikna edebilir. Yaya köprü trafiğinde kolaylıkla oluşturulabilir ve yayalar ya da bisikletler sürüş kemerinin bir çok yerinden veya kavşaktan geçmelidir. Kentsel ticari ağ konsantrasyonu alanında, yaya geçidi inşaatı kitleler için uygundur ve insanlara bilinçli olarak köprü kurmalarını sağlayabilir. Geçiş Köprüsü

Kaldırım genişliği yaya bandının çarpanı tarafından hesaplanacak ve asgari genişlik 1.5 m'den az olmayacaktır. İnsan hattının genişliği ve kapasitesi yönetmeliklere uygun olmalıdır. Şehrin gövde yolunda ve ikinci Gan bölümünde, geçit veya cadde arası kanal aralığı 250 ~ 300 m olmalıdır. Yol genişliği dört şeridi aştığında, yaya geçidi karayolunun orta bölmesi arasındaki ayırıcıda veya otoyol ile motorlu olmayan yol arasında bir yaya sığınağı ile donatılır. Evrensel Köprü