Köprüden geçerken nelere dikkat edilmelidir?

1. Kayanın herhangi bir zamanda kusurlu olup olmadığını, bailey köprüsünün tıkalı olup olmadığını veya dışarı itme sürecinde sapma olup olmadığını kontrol etmek için kıyı şeridi kayasının yanında bir operatör görevlendirilir; Sorun bulunursa, zamanında ele alınmalıdır. Gerektiğinde, dışarı itmek için askıya alınmalıdır. Köprü, kriko tarafından kısmen kaldırılmalı ve silindir hareket ettirilmelidir.

2. İtme ve çekme hızını kesinlikle kontrol edin, kuvvet düzgün olmalı, yavaş ve sabit olmak için dışarı doğru itin, çok hızlı yapmayın.

3. Kayanın üzerinden geçen bailey köprüler için panel, görevinden sorumlu bir kişiyi de tayin etmelidir; kılavuz kirişin kayaya doğru bir şekilde düşmesine yardımcı olmak; Ofsetse, kayayı hareket ettirebilir veya kılavuz kirişi kaya üzerinde olacak şekilde değiştirebilir.

4. İtme yönünü istediğiniz zaman kontrol edin ve sapma varsa hemen düzeltin, özellikle kafes denge noktasına yakın itildiğinde, dönmesi daha kolaydır, şu anda kuyruk çekilerek düzeltilebilir.

5. Karşı kıyı, itme bankından daha düşük olduğunda, itme hızını kontrol etmek ve kazalara neden olmak için nehre kaymayı önlemek için itme bank makasının her iki tarafına kontrol kabloları yerleştirilebilir.

6. Yerinde bulunan giriş ve çıkış köprüsünü inşa eder, giriş ve çıkışı yaptırabilir. Giriş ve çıkışın dikey eğimi çok büyük olmamalıdır. Yol yüzeyi yerden 79 cm daha yüksek olduğu için temel normal olarak kazılmalı, köprü tabliyesinin kotu alçaltılmalı, giriş ve çıkış mümkün olduğunca korunmalıdır.

7. Köprü tabliyesi ile yol yüzeyi arasındaki yükseklik farkı 15 cm'den az olduğunda, döşeme yapılabilir. Levhanın bir ucu kirişin tokasına, diğer ucu yola yerleştirilecek, ancak traversler altına yerleştirilecektir. Traverslerin uzunluğu giriş ve çıkış ile aynı genişlikte olup, köprü döşemeleri ile de değiştirilebilir. Köprü tabliyesi ile yol yüzeyi arasındaki yükseklik farkı 15~30 cm olduğunda, iki levha döşenmelidir.