Bailey Çelik Köprünün İnşaattaki Rolü

Projenin gerçek inşaat sürecinde, genellikle, köprünün sel tarafından tahrip edilmesi gibi, boğazlar arası trafiğin tıkanmamasını sağlamak için hızlı onarım gerektiren bazı acil durumlar vardır ve Bell çelik köprüsü daha iyi bir seçimdir. Qinghai-Tibet demiryolu karayolu inşaatının yapımında, hızlı onarım için Bailey çelik köprüsünün kullanımı, bakanlığın liderliğinin zamanında sorunsuz geçişini sağlamak için sadece 4 gün başarıyla 2 köprü kurulacak, şimdi Bazı tanıtım yapmak için bu köprünün site uygulaması.

Prefabrik Bailey çelik köprüsü, yarı delici bir köprüdür. Ana kiriş, pimlerle bağlanan her 3 m uzunluğundaki kafes kirişlerden yapılmıştır ve iki ana kiriş, kirişlerle birleştirilmiştir. Her kafes kirişin alt kiriş çubuğuna iki kiriş yerleştirilmiştir. Köprü paneli kiriş üzerine yerleştirilir ve köprü paneli kirişe pimlerle bağlanır. Her kafes kiriş, sol ve sağ kafes kirişler arasındaki mesafeyi kontrol etmek ve enine sertliği artırmak için iki eğik bağlantı çubuğu ile çapraz bağlanmıştır. Köprünün mukavemetini arttırmak için ana kiriş paralel sıralar veya çift borular halinde düzenlenebilir veya makasın üst ve alt tel çubuklarına takviye teli çubukları eklenebilir. Açıklık 30m içindeyse, ikincisi gereksinimleri karşılayabilir. Köprünün her iki yanındaki iç sıra makasların üst mesafesi 4,2m ve köprü tabliyesinin net genişliği 3,7m'dir. Bir seferde yalnızca bir arabanın geçmesine izin verilir ve hız sınırı 5 Km'dir. Bailey çelik köprü, hafif parçalar, çan pimli veya cıvata bağlantılı parçalar, basit aletler ve insan gücü ile uygun montaj ve demontaj ile karakterize edilir, su hasarı acil onarımı için hızlı bir şekilde inşa edilebilir.